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突发大客流福州地铁应急有预案

发布时间:2021-01-07 15:03:05 阅读: 来源:水表厂家

▲大量乘客涌入车站,工作人员设铁马,分批放行;驻站民警也协助疏散

海峡网11月23日讯(海都记者 郑靓/文 肖春道/图)福州地铁1号线即将全线试运行,不少市民很关心:地铁列车、车站都在地下,如果突发“大客流”,人群如何安全疏散?如何避免发生拥挤、踩踏等群体事故?昨日,1号线南门兜站就进行了一场突发大客流应急演练。千人“涌进”站内,车站、警方、公交等部门按事先拟定的应急预案,分工协作,安全疏散人群。据介绍,这是首次在地铁1号线北段进行市级演练,比百日攻坚任务计划提前13天完成。

拟定多套预案 实战验证可行性

地铁1号线南门兜站,位于八一七路与古田路交叉口北侧,周边商圈开展大型联合商业促销时,会吸引大量市民到车站周边消费。若大量出行市民乘坐地铁,可能让南门兜站突发大客流。

车站能否应对这一状况?如何严防乘客踩踏事故?据介绍,福州地铁事先拟定了《突发大客流应急预案》、《公交接驳应急预案》和《运营应急信息上报及发布管理规定》。昨日这次演练,目的就是验证其科学性、有效性和可操作性。

这些预案如何运作?昨日,海都记者亲身体验了一次。

设铁马、关闸机“分三级”控制客流

下午3点,南门兜站车控室内,工作人员正在观察监控录像,突然发现大量客流涌入地铁站,立即启动“大客流预警”。很快,站台乘客人数超过站台面积的2/3,车站执行一级客流控制。工作人员关停站台层向下方向的扶梯,在站厅楼梯放置铁马,分批放行。地铁驻站民警也协助进行客流控制。

但乘客仍持续、大量涌入,当站厅付费区(也就是闸机内)乘客量超过付费区面积的2/3时,车站执行二级客流控制。工作人员关闭部分闸机,在进闸机口设置铁马,让乘客分批进入,减缓乘客进入付费区的速度,同时地铁派出所增派警力,增援车站。此时,站内客流仍在增加。

“非付费区(闸机外)乘客已超过整个非付费区面积的2/3,三级客流控制开始!”话音刚落,工作人员开始在车站出入口设置铁马,分批放行,同时改变出入口扶梯运行方向或将其关停,部分出入口实施“只出不进”。同时,地铁公安分局派增援警力,协助进行客流控制;控制中心调整地铁行车模式,增加列车密度。

与此同时,市交通委也安排公交公司加开专线,进行公交接驳。车控室值班员迅速推出一个“公交接驳箱”,里面装着临时公交乘坐指示牌,工作人员开始引导乘客到路面乘车。

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