中国护航编队护送最大规模船队15艘商船参加

中国护航编队护送最大规模船队 15艘商船参加

资料图:中国护航编队护送船队

当地时间10月17日，中国海军第九批护航编队迎来了自护航以来最大规模的商船编队。来自中国、印度、意大利、巴拿马、马绍尔群岛等国的15艘中外商船，在中国海军编队的护送下开始由东向西行驶。

8时30分，被护商船在会合点集结完毕。然而，由于商船数量较多、船型结构各异且速度快慢不一，加之随着亚丁湾、索马里海域海况的逐步好转，近期海盗活动更加猖獗频繁，仅10月份以来就发生多起海盗袭击商船事件。确保如此庞大的商船编队按时安全通过危险海域，对中国海军第九批护航编队来说无疑是一场严峻的挑战和考验。

面对既不能耽误商船船期，又要确保绝对安全的双重考验，编队指挥员、南海舰队副参谋长管建国和政委杜本印坐镇指挥，从对商船科学编组和统筹兵力运用入手，对每艘被护商船的吨位大小、载货种类、装载状态等信息，进行全面细致的了解掌握，并根据其干舷高低、航速快慢和安保力量强弱，确定队形编组和护送方式。

记者在编队指挥所“护航编队行动示意图”上看到，商船编队呈3路纵队队形，巴拿马籍“合丰厦门”、“东方蒲若媞娅”、“东方马格瑞特”等干舷较低的商船，被安排在距中国海军护航舰艇最近的一列，而位于最外侧纵队的中国香港籍“吉友”号和中国台湾籍“金鹅”号等商船则干舷普遍较高、安保力量较强，且便于沟通联系。

“绝不让被护商船出现任何闪失！”为进一步加强安保措施，编队在提升战备等级、严格值班执勤、加强观察警戒的基础上，利用“武汉”舰两艘舰载小艇，将8名全副武装的特战队员，分别换乘至中方“吉友”号和“祥富门”号商船实施随船护卫。

9时整，编队在完成商船编组并保持通信畅通的情况下，开始浩浩荡荡向亚丁湾西部海域进发。记者看到，舰艇驾驶室两侧平台、中部甲板和飞行平台上，荷枪实弹的瞭望警戒人员正全神贯注地注视着海面，并不时通过高倍望远镜仔细观察着被护商船周围的动静；直升机组、舰艇各战位官兵全部进入战备状态，时刻保持着高度警惕。

编队指挥组副组长梁炜告诉记者：“这批商船是中国海军护航编队护送的第381批商船，其数量之多、规模之大、船型之杂在第九批护航编队尚属首次。我们在进行科学编组的基础上，综合采用舰艇伴随护航、特战队员随船护卫、直升机前出警戒等多种手段，有效提高了护航兵力使用效率，确保了被护商船的安全。”

运动捕捉常见问题

动作捕捉套装

虚拟制作